Shenzhen, China – A BYD confirma a chegada ao Brasil, a partir do próximo ano, de suas mais recentes inovações tecnológicas: o sistema avançado de assistência à condução God’s Eye, além de um novo processador automotivo de 4 nanômetros. As novidades foram apresentadas durante um evento de lançamento dos planos da estratégia de inteligência na sede da companhia em Shenzhen, na China.
Outra novidade foi o anúncio de uma apólice de cobertura total de danos para a função de navegação autônoma urbana (NOA, do inglês Navigate on Autopilot) no mercado chinês. Com a novidade, que se soma à garantia já existente para a função de estacionamento inteligente, a marca torna-se a primeira montadora global a oferecer cobertura dupla para seus sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
No mesmo evento, a empresa revelou o XUANJI A3, o primeiro processador automotivo (SoC, do inglês System on Chip) focado em direção autônoma de 4 nanômetros desenvolvido na China. Como parte da estratégia para democratizar a tecnologia, a BYD informou que toda a sua linha de veículos agora pode ser equipada, de forma opcional, com a versão LiDAR do sistema de condução inteligente God’s Eye-B.
O desenvolvimento da direção inteligente da BYD é pautado por três objetivos estruturais: zerar os acidentes de trânsito, permitir que os sistemas de assistência atuem com a precisão de um motorista experiente e utilizar a inteligência artificial (IA) como uma assistente pessoal avançada. Para apoiar essa visão, a companhia investe mais de 100 bilhões de yuans (RMB), o equivalente a R$ 75 bilhões, em pesquisa e desenvolvimento de segurança automotiva.
GARANTIA PIONEIRA ESTABELECE NOVO PADRÃO DE CONFIANÇA
A apólice de cobertura total de danos tem validade de um ano e se aplica tanto a novos compradores quanto a proprietários que atualizarem para a versão 5.0 do sistema God’s Eye, também chamado de Tianshen para o mercado chinês. O compromisso estabelece que, em caso de acidentes em que a responsabilidade legal recaia sobre o veículo enquanto o usuário opera a função de navegação autônoma urbana corretamente e de acordo com as leis locais, a BYD assume todas as perdas financeiras resultantes.
A segurança para assumir esse compromisso baseia-se em três vantagens competitivas da marca. A primeira é a escala: com mais de 3,15 milhões de carros com assistência inteligente de condução nas ruas, a BYD possui a maior frota conectada da China, característica que cria uma base de dados reais para a evolução contínua dos sistemas.
A segunda é o volume de informações, com mais de 200 milhões de quilômetros registrados diariamente, o que acelera o aprendizado dos algoritmos. O terceiro pilar é a força do setor de pesquisa e desenvolvimento (P&D): de um total de mais de 122 mil profissionais dedicados à área na companhia em todo o mundo, 5 mil são engenheiros focados exclusivamente em condução inteligente, o que representa a maior equipe de engenharia desse segmento na indústria automotiva chinesa.
A nova tecnologia God’s Eye já tem vinda confirmada para o mercado brasileiro a partir do próximo ano. A informação foi revelada por Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD e CEO da BYD Américas e Europa a um grupo de brasileiros convidados. “Hoje, a BYD dá mais um passo na estratégia de direção inteligente com o avanço do sistema God’s Eye e das novas tecnologias de assistência à condução. O Brasil faz parte desses planos, e o centro de inovação e P&D no Rio de Janeiro terá um papel importante para apoiar a introdução dessas soluções no mercado brasileiro a partir do ano que vem”, destaca a executiva, que valida o compromisso de expansão da marca no país.
AVANÇOS EM INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL E ARQUITETURA DE DADOS
O sistema de assistência à condução God’s Eye recebe quatro atualizações estruturais. As inovações incluem a nova arquitetura XUANJI 2.0, uma rede de sensores via satélite pioneira na indústria, aprimoramento no grande modelo físico de inteligência artificial (AI large model) e um banco de dados que evolui automaticamente, com base nos cenários enfrentados no trânsito real.
Na cabine, o destaque fica para o painel DiLink AI, equipado com um assistente virtual avançado. Essa inteligência digital oferece execução proativa de comandos de voz e capacidades complexas de raciocínio, o que proporciona uma experiência de conectividade ainda mais intuitiva.
NOVO PROCESSADOR XUANJI A3: TECNOLOGIA DE 4 NANÔMETROS
O grande lançamento em hardware da BYD foi o chip XUANJI A3. Ele suporta nativamente tecnologias de direção autônoma de níveis avançados (L3 e L4) e, em uma configuração que agrupa três chips, pode fornecer mais de 2.100 TOPS (trilhões de operações por segundo), uma alta capacidade de processamento por veículo.
Produzido com a tecnologia de 4 nanômetros, ele consome 20% menos energia em comparação a componentes similares do mercado e já está em fase de produção em massa. Quando operado em conjunto com os algoritmos próprios da BYD, o processador dobra o aproveitamento computacional do veículo e eleva a margem de segurança e a velocidade de resposta nas ruas.
O FUTURO DA MOBILIDADE INTELIGENTE E SEGURA
Na fase inicial da eletrificação automotiva, a introdução da bateria Blade foi a resposta da BYD para tranquilizar o mercado sobre o risco de incêndios. Agora, na transição para a condução autônoma, a empresa aplica a mesma premissa.
A estratégia da companhia consiste em expandir os limites tecnológicos com seus sistemas de assistência, garantir a tranquilidade do consumidor por meio de coberturas de danos completas e garantir a qualidade dos componentes com inovações desenvolvidas dentro de casa, como o chip XUANJI A3. O foco permanece no uso da inovação para criar um ecossistema de transporte mais dinâmico e seguro para todos.
SOBRE A BYD
A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2025, a BYD ultrapassou a marca de 207 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1 °C na temperatura do planeta.
SOBRE A BYD AUTO
Fundada em 2003, a BYD Auto é a subsidiária automotiva da BYD, uma empresa multinacional de alta tecnologia dedicada a desenvolver inovações tecnológicas para uma vida melhor. Com o objetivo de acelerar a transição verde do setor global de transporte, a BYD Auto concentra-se no desenvolvimento de veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in. A empresa domina as tecnologias centrais de toda a cadeia industrial de veículos de nova energia, como baterias, motores elétricos e controladores eletrônicos. Nos últimos anos, registrou avanços tecnológicos significativos, incluindo a bateria Blade, a Tecnologia Super Híbrida DM-i, a e-Platform 3.0 Evo, a Tecnologia CTB, a Plataforma e⁴, o Sistema Inteligente de Controle de Carroceria DiSus, a Plataforma Off-road Super Híbrida DMO, carregamento ultrarrápido, entre outros. A empresa é a primeira montadora do mundo a interromper a produção de veículos movidos a combustíveis fósseis na transição para EVs e permanece líder em vendas de veículos de passageiros de nova energia na China por 10 anos consecutivos.
Fotos: Divulgação
